[출근길 인터뷰] 회식 많은 연말 저녁, 택시 잡기 나아졌나요?

[출근길 인터뷰] 회식 많은 연말 저녁, 택시 잡기 나아졌나요?[앵커]회식이 많은 연말인데요.심야 시간에 택시 잡기 좀 어떠신가요?국토교통부에 따르면 이달 들어 서울의 심야시간 택시 배차 성공률이 평균 62%로 높아졌다고 합니다.심야 택시 전쟁, 드디어 막을 내린 걸까요?출근길 인터뷰에서 택시 업계 상황 살펴보겠습니다.뉴스 캐스터 연결합니다. 박서휘 캐스터.[캐스터]수요일 출근길 인터뷰는 KDI 한국개발연구원 김동영 전문 연구원을 만나 얘기 나눠보겠습니다. 안녕하세요. 연말에 택시 잡기가 수월해졌습니다. 이유가 있을까요.[김동영 / KDI 한국개발연구원 전문 연구원]승차난 해소를 위한 정부와 지자체의 전폭적인 정책이 작동을 했기 때문인데요. 심야시간에 요금을 올리고 부재 해제한 것이 대표적입니다. 요금을 아무리 올려도 개인택시 기사님들 나이가 많으셔서 나오지 않을 거다 이렇게 예상을 했지만 개인택시 기사님들 중심으로 심야시간대 공급이 늘어나면서 아주 일부 구간을 제외하고는 승차난이 거의 해결되었다 이렇게 볼 수 있습니다. 뭐 오늘 같이 눈오는 날들은 사실은 어떻게 해도 찾기가 좀 어렵고요.[캐스터]심야 택시난 해소가 된 게 좀 긍정적인 게 사실인데요. 소비자 부담도 함께 늘었잖아요. 이렇게 된다면 택시 잡기가 택시를 타려는 사람들이 좀 많이 줄지 않을까 이런 걱정도 들거든요.[김동영 / KDI 한국개발연구원 전문 연구원]아무래도 소비자의 부담들이 굉장히 높아졌습니다. 플랫폼 호출료가 최대 5000원까지 탄력적으로 붙을 수 있고요. 심야시간 할증이 앞당겨지고 할증률도 올라갔습니다. 이렇다 보니까 버스나 지하철이 잘 갖춰져 있는 지역 중심으로 수요가 감소할 수가 있습니다. 그런데 이 승차난이라는 게 수요와 공급이 일치하지 않아서 발생한 현상이라고 본다면이 수요의 증가는 일견 반가운 면도 있습니다. 공급 증가 만으로 승찬 해결이 안 되기 때문이죠. 그래서 소비자 소폭의 부담은 증가했지만 승차난이 해결됐다는 점에서 사회 전체적으로는 잃는 것보다 얻는 게 더 많았다 이렇게 볼 수 있습니다.[캐스터]택시난의 원인 중 하나였던 택시 기사들의 임금 문제는 좀 개선이 되었나요.[김동영 / KDI 한국개발연구원 전문 연구원]소폭이지만 법인 택시 기사님들 임금이 약 10% 정도 상승한 것으로 집계가 되고 있습니다. 물론 기존에 택시 제도들이 운수 종사자에 대해 임금을 직접적으로 보존하려는 목적은 아니었습니다. 제도가 임금을 직접 올려줄 수는 없죠. 우리 회사원들의 월급은 회사가 올려주듯이 법인 택시 기사님들의 월급은 사업주가 실질적으로 고민할 때 올라갈 수가 있습니다. 개인택시는 부재가 해제된 만큼 수익성이 높은 시간대 운행을 늘리면 되고요. 법인택시는 어떻게 하면 더 높은 요금을 받을 수 있을까를 고민할 때 택시회사에 수입과 기사 임금 모두가 함께 올라갈 수가 있습니다.[캐스터]혹시 장기적으로 봤을 때 택시업계 부작용을 우려해 봐야 되는 상황인가요.[김동영 / KDI 한국개발연구원 전문 연구원]아니요, 그렇지 않습니다. 오히려 더 장기적으로 긍정적으로 작용할 수가 있습니다. 왜냐하면 기존에 싼요금만으로 소비자에게 어필할 수 있는 시대는 이제는 지났다는 의미이기도 하기 때문입니다. 소비자가 높은 대가를 치르는 만큼 이에 호응하는 서비스로 소비자들의 공감을 얻을 필요가 있습니다. 개인택시 같은 경우는 성실한 서비스로 기존의 택시 서비스를 잘 이어가면 되고요. 법인택시 같은 경우에는 기존에 없던 서비스를 개발을 해서 더 높은 요금을 어떻게 하면 받을 수 있을까 이런 고민들이 필요하고. 플랫폼 기업의 경우에는 중개 효율을 높여서 산업 확장을 고려해야 됩니다. 정부는 이러한 노력들을 제도적으로 뒷받침해 줘야 되고요. 이제는 과거와 같은 방식으로는 소비자 호응을 얻을 수 없게 되었다는 점에서 이 택시산업 장기적으로는 바람직한 방향으로 가고 있다 이렇게 평가할 수 있습니다.[캐스터]오늘 좋은 말씀 감사합니다. 눈길에 안전운전 하시기 바랍니다. 지금까지 출근길 인터뷰였습니다.(박서휘 캐스터)#심야택시 #택시 #택시난연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23(끝)